1,7 milioni di TEU fermi in congestione, volumi dal Far East a +25% contro +10% di capacità dei terminal. Quando il vincolo passa dal mare alla banchina, la domanda di macchine si sposta con lui.
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Notizie di geopolitica e mercato dei porti, lette dal punto di vista di chi compra e vende macchine per la movimentazione container.

