Reachstacker Kalmar DRG 450-65S5E 45t – 2020

Categoria: Movimentazione container e trattori portuali, Reachstacker

Marca: KALMAR

Modello: DRG 450-65S5E

Anno: 2020

Ore di lavoro: 20500

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INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

N. 1 Reach Stacker usato KALMAR mod. DRG 450-65S5
equipaggiato con spreader telescopico per container pieni

  • Anno di costruzione: 2020

  • Ore di lavoro: circa 20.500

  • Capacità di sollevamento massima sotto lo spreader: 45/32/16 tonnellate in 1ª/2ª/3ª fila

  • Altezza di impilamento: 5 altezze x 9’6’’ in 1ª fila

Motore: TurboDiesel VOLVO mod. TAD 1181 VE
Trasmissione: ZF mod. 5WG261 con convertitore di coppia, power-shift e funzione inching, cambio manuale e automatico
Freni: freni a dischi multipli in bagno d’olio sull’assale anteriore, con raffreddamento a olio (sistema esente da manutenzione)
Assale anteriore: Kessler D 102
Freno di stazionamento: a disco a secco sull’albero di trasmissione, azionato a vuoto d’olio

Sterzo servocomandato: affidabile e reattivo anche da fermo, con cilindro monocilindrico rinforzato a doppia azione sull’assale sterzante.

Pompe a pistoni variabili load-sensing

Cabina: chiusa, ergonomica, insonorizzata e riscaldata, con aria condizionata, in posizione posteriore centrale per una migliore visibilità a 360°. Progettata per massimizzare efficienza, sicurezza, comfort e controllo anche durante lunghi turni di lavoro. Strumentazione completa con tutti i comandi a portata di mano.

Pneumatici:

  • Anteriori: 4 x 18.00-25 (40 PR)

  • Posteriori: 2 x 18.00-25 (40 PR)
    (in buone condizioni)

Spreader telescopico per container ISO da 20’-40’ pieni, con traslazione idraulica laterale, dotato di sicurezze elettriche e meccaniche.

  • Traslazione laterale: +/- 800 mm

  • Rotazione spreader: -105° / +185°

  • Struttura heavy-duty, progettata per resistere a impieghi gravosi e urti da movimentazione intensa. Accesso facilitato a tutte le parti.

Sistema elettronico anti-ribaltamento collegato al sistema di pesatura, con visualizzazione in cabina del peso del container e di tutte le informazioni operative.

Dotazioni:

  • Luci conformi al Codice della Strada, lampeggiante ambra + fari di lavoro

  • Videocamera posteriore

  • Sistema di ingrassaggio automatico

CONDIZIONI: OTTIME

Reachstacker Kalmar DRG 450-65S5E: 45 tonnellate in prima fila, cinque container in altezza

Il DRG 450-65S5E è il reachstacker che Kalmar dedica alla movimentazione di container pieni nei terminal e negli interporti. Questo esemplare è del 2020 e ha percorso circa 20.500 ore di lavoro: per una macchina di questa taglia è un valore contenuto, perché la vita utile di un reachstacker ben mantenuto si misura in decine di migliaia di ore.

Solleva 45 tonnellate in prima fila, 32 in seconda e 16 in terza, e impila fino a cinque altezze da 9’6” sulla prima fila. È equipaggiato con spreader telescopico per container pieni, quindi arriva pronto al lavoro senza attrezzature da aggiungere.

Motore, trasmissione e assale

Il motore è un turbodiesel Volvo TAD 1181 VE. La trasmissione è una ZF 5WG261 con convertitore di coppia, power-shift e funzione inching, utilizzabile in manuale e in automatico: l’inching è quello che permette di accostare il carico lentamente tenendo il motore ai giri utili per l’idraulica, ed è la funzione che si usa di più nell’impilamento fine.

L’assale anteriore è un Kessler D 102. I freni di servizio sono a dischi multipli in bagno d’olio con raffreddamento a olio, un sistema che non richiede manutenzione periodica e che sulle macchine da terminal, dove si frena molto e a pieno carico, fa una differenza concreta sui costi di gestione. Il freno di stazionamento è a disco a secco sull’albero di trasmissione.

Idraulica, sterzo e cabina

L’impianto è servito da pompe a pistoni a cilindrata variabile di tipo load-sensing, che erogano portata solo quando i comandi la richiedono. Lo sterzo è servocomandato e resta reattivo anche a macchina ferma, grazie al cilindro monocilindrico rinforzato a doppio effetto sull’assale sterzante.

La cabina è chiusa, insonorizzata, riscaldata e climatizzata, in posizione posteriore centrale per la visibilità a 360 gradi.

Per quali attività è adatto

  • terminal container e interporti, su container pieni fino a 45 tonnellate
  • piazzali portuali con impilamento fino a cinque altezze
  • depositi doganali e piattaforme logistiche con movimentazione intensa
  • servizi conto terzi che devono coprire più file di stoccaggio

Domande frequenti

Quanto solleva il Kalmar DRG 450-65S5E?
45 tonnellate in prima fila, 32 in seconda e 16 in terza fila, misurate sotto lo spreader.

Quanti container impila?
Cinque altezze da 9’6” in prima fila.

Quante ore ha questa macchina?
Circa 20.500 ore, con anno di costruzione 2020.

Che motore e che trasmissione monta?
Motore turbodiesel Volvo TAD 1181 VE e trasmissione ZF 5WG261 con convertitore, power-shift e inching.

Lo spreader è incluso?
Sì, la macchina è equipaggiata con spreader telescopico per container pieni.

Si trovano i ricambi?
Sì. Seguiamo la ricambistica Kalmar e i componenti di motore, trasmissione e assale sono di marchi diffusi (Volvo, ZF, Kessler), quindi reperibili anche fuori dalla rete ufficiale.

Si può revisionare prima della consegna?
Sì, la macchina può essere revisionata nella nostra officina prima della spedizione. Il perimetro dell’intervento si concorda insieme.

Consegnate all’estero?
Sì, organizziamo noi il trasporto. Ci occupiamo anche di spedizioni fuori dall’Italia.

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Cinzia Sampietri · +39 0376 158 7847 · info@best-lift.it

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