Ricambi CVS Ferrari F500 RS: componenti, manutenzione e scheda tecnica

Il CVS Ferrari F500 RS è il reach stacker portuale da 45 t della serie F500 (versioni RS1, RS2, RS3, RS5 e RS6), progettato per container da 20′ a 40′ in aree portuali e interportuali. Best Lift fornisce ricambi originali, equivalenti e usati revisionati per tutte le versioni dell’F500, conosce la macchina in officina e la tratta anche come usato: vedi il nostro CVS Ferrari F500 RS5 del 2018.

In questa pagina trovi i componenti principali dell’F500 con i relativi costruttori (motore, trasmissione, ponte, idraulica, spreader), i ricambi che forniamo per ogni gruppo, gli intervalli di manutenzione e le capacità di rifornimento: le informazioni che servono per identificare il ricambio giusto e richiederci un’offerta con il codice o la descrizione.

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Versioni della serie F500 RS

Modello	Spreader standard	Pneumatici	Peso a vuoto (kg)
F500 RS1	TS45RS-X5A	18.00-25 (gemellati ant.)	68.000
F500 RS2	TS45RS-X5A	18.00-25	71.000
F500 RS3	TS45RS-X5A	18.00-25	73.500
F500 RS5	TS45RS-X5A	18.00-33	77.700
F500 RS6	TS45RS-X5A	18.00-33	80.700

Portata in prima fila 45 t (46 t con spreader TS45RS-X5A); tiro verticale con catene fino a 40 t; velocità massima 23 km/h.

Componenti principali dell’F500 e costruttori

Conoscere il costruttore del singolo gruppo è il modo più rapido per trovare il ricambio: molti componenti dell’F500 sono di marca (Scania, Cummins, Dana, Kessler, Rexroth, Danfoss) e possono essere forniti sia con codice CVS sia con codice del produttore.

Gruppo	Costruttore / modello	Note tecniche
Motore	Scania DC13 (Stage IIIB / Stage IV, SCR) oppure Cummins QSM11 (Stage IIIA / Tier 3)	6 cilindri in linea, 250–257 kW a 2.100 giri/min
Trasmissione	Dana Spicer (Clark) TE32 – tipo 15.5 TE 32418	Power shift elettronico, convertitore di coppia, 4 marce avanti + 4 retro, centralina APC200
Ponte anteriore	Kessler D102	Riduzione epicicloidale nei mozzi, rapporto totale 33,43:1; freni a dischi multipli in bagno d’olio
Assale posteriore sterzante	CVS	Cilindro sterzo singolo a doppio effetto, perni su supporti elastici
Sterzo	Danfoss OSPL 1000	Idrostatico, valvola prioritaria sulla pompa di sollevamento
Impianto idraulico	Rexroth (pompe a pistoni a portata variabile, distributori proporzionali LUDV)	320 bar, filtrazione 10 µ; 160 bar per attrezzature; elettrovalvole on/off per spreader e sfilo, proporzionale per la rotazione
Spreader	CVS TS45RS-X5A	20’–40′, rotazione 300°, side-shift ±800 mm, cilindri damping, twist flottanti con sensori ai 4 angoli
Freno di stazionamento	A disco a secco sulla flangia entrata ponte	Comando elettrico, inserimento automatico a chiave OFF
Cabina	CVS, struttura ISO 6055	Vetri safety glass, tetto in Lexan, sedile a sospensione meccanica, joystick multifunzione con sensore uomo presente
Climatizzazione	Sistema Diavia	Gas R134a, olio compressore PAG SP10

Ricambi che forniamo per il CVS Ferrari F500

Motore Scania DC13 e Cummins QSM11

Filtri olio, gasolio, aria (cartuccia principale e di sicurezza) e liquido riducente DEF; filtro refrigerante; cinghie; pompa acqua; termostati e manicotti; turbocompressore; alternatore e motorino di avviamento; sensori e centraline; kit tagliando 500 e 1.000 ore.

Trasmissione Dana TE32

Filtri e cartucce olio cambio; convertitore di coppia; pompa di carica; elettrovalvole e solenoidi cambio; sensori di velocità; centralina APC200; alberi di trasmissione, crociere e supporti; guarnizioni e kit revisione.

Ponte Kessler D102 e assale sterzante

Dischi e controdischi dei freni a bagno d’olio; kit guarnizioni mozzi; cuscinetti mozzi ruota; riduzioni epicicloidali; coppia conica; freno di stazionamento (disco, pinza, elemento frenante a molla); perni, boccole e bielle dell’assale sterzante; cilindro sterzo.

Impianto idraulico Rexroth

Pompe a pistoni; distributori proporzionali; elettrovalvole on/off e proporzionali con relative basi e blocchi idraulici (ad esempio base 625462 ed elettrovalvola 615700); valvola prioritaria sterzo; filtri olio idraulico e filtri circuito freni (mandata e ritorno); tappo pressurizzato serbatoio; scambiatore aria/olio e motore idraulico ventola; cilindri di sollevamento, telescopico e damping con kit guarnizioni; tubi e flessibili.

Spreader TS45RS-X5A

Twist lock e relativi sensori; pattini di scorrimento travi; catene e pignoni; cilindri apertura 20’–40′ e side-shift; motoriduttore e freni della rotazione; ralla a sfere; perni e boccole in bronzo; luci e bandierine di segnalazione; cablaggi.

Braccio, telaio e cabina

Pattini e guide braccio; perni e boccole; sensori finecorsa braccio; sistema antiribaltamento; vetri e tergicristalli (anteriore a due velocità, posteriore e superiore); sedile a sospensione meccanica (SEAT cod. 617908); joystick e consolle comandi; display digitale; specchi; supporti elastici cabina; componenti della traslazione cabina (pignone, cremagliera, pattini, rotelle) dove presente.

Pneumatici e cerchi

Pneumatici 18.00-25 (RS1, RS2, RS3) e 18.00-33 (RS5, RS6) in versione diagonale 40PR o radiale, con cerchi 13.00/2.5″. Best Lift è distributore esclusivo JK Tyre per l’Italia e fornisce gomme per reach stacker pronte a magazzino.

Consulta anche l’elenco dei ricambi CVS Ferrari con codice che passano abitualmente dalla nostra officina: se il codice che cerchi non compare, scrivici lo stesso.

Manutenzione programmata del CVS Ferrari F500

Gli intervalli sotto riassumono il piano di manutenzione della serie F500 RS e servono a pianificare i ricambi di consumo. Le ore sono di lavoro (contaore); in condizioni gravose gli intervalli si dimezzano.

Intervallo	Interventi principali	Ricambi tipici
Prime 100 ore	Sostituzione olio e filtro motore, filtri cambio, filtri idraulici e filtri freni; serraggio contrappesi e bulloneria	Filtro olio motore, filtri trasmissione, filtri idraulici, filtri freni
Ogni giorno	Controllo livelli (motore, cambio, idraulico, refrigerante, DEF), intasamento filtro aria, freni, pneumatici, sicurezze	—
Ogni settimana	Ventola e radiatore, scambiatore aria/olio, batterie, cinghia condizionatore, ingrassaggio (albero di trasmissione, assale, cilindri, braccio, catene, traslazione cabina)	Grasso EP/NLGI-2
Ogni 500 ore	Olio e filtro motore, filtro combustibile, filtro refrigerante, tensione cinghie, filtri idraulici, filtri freni mandata e ritorno, livelli ponte, pattini braccio, pressioni circuiti, alternatore e motorino	Kit tagliando 500 ore: filtri motore, idraulici e freni; olio motore
Ogni 1.000 ore	Olio e cartucce filtro trasmissione, olio ponte (differenziale e riduzioni finali), filtro DEF, filtro combustibile, filtro aria e cartuccia di sicurezza, controllo turbo, catene e linea di scarico	Kit tagliando 1.000 ore: filtri aria, cartucce cambio, filtro DEF; olio cambio Dexron III; olio ponte 80W/90
Ogni 2.000 ore	Gioco valvole motore, cuscinetti assale sterzante, ghiere e mozzi ruota, tiranti ponte/telaio, calibrazione trasmissione APC200	Cuscinetti mozzi e assale, guarnizioni

Nota sul filtro aria: la durata varia da circa 200 ore su piazzali molto polverosi fino a 1.500 ore su piazzali pavimentati; la cartuccia può essere pulita al massimo 6 volte, poi va sostituita.

Capacità di rifornimento F500 RS

Circuito	Capacità	Specifica
Serbatoio gasolio	530 l	EN590
Liquido raffreddamento	85 l	Antigelo/acqua 50/50
Liquido riducente DEF (urea)	38 l	ISO 22241
Olio motore Scania DC13 (con filtri)	44 l	15W/40 – ACEA E5/E6/E7, API CI-4
Olio motore Cummins QSM11 (con filtri)	36,5 l	15W/40 – ACEA E5/E6/E7, API CI-4
Olio cambio Dana TE32 (circuito completo)	85 l	Dexron III
Olio ponte Kessler – differenziale	76 l	80W/90 – API GL-5
Olio ponte Kessler – riduzioni finali	11 l × 2	80W/90 – API GL-5
Olio idraulico (serbatoio)	620 l (820 l al primo riempimento)	10W/30 idraulico additivato
Olio compressore climatizzatore	0,03 l	PAG SP10 – gas R134a

Domande frequenti sui ricambi CVS Ferrari F500

Fornite ricambi anche senza il codice CVS?

Sì. Basta indicare modello (es. F500 RS5), matricola, gruppo interessato e, se possibile, una foto della targhetta del componente: identifichiamo il ricambio e proponiamo l’originale o l’equivalente del costruttore del gruppo.

Avete ricambi per motori Scania e Cummins montati sull’F500?

Sì, forniamo ricambi e kit tagliando per Scania DC13 e Cummins QSM11, sia con codice CVS sia con codice del costruttore del motore.

Trattate elettrovalvole e componenti idraulici Rexroth per F500?

Sì: elettrovalvole on/off e proporzionali, basi e blocchi, distributori, pompe, filtri e kit guarnizioni per l’impianto idraulico dell’F500.

Spedite all’estero?

Sì, spediamo ricambi in tutto il mondo, con particolare esperienza verso i porti dell’Africa, del Medio Oriente e del Mediterraneo.

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